| Genel Bilgiler | | |
| Şasi | | Tam, Çelik |
| Kupa | | Monoblok Fiberglas |
| Renk | | Ford Signal Yellow (Akzo Skala: FEU1022-KL) |
| Kapı Sayısı | | 3 |
| Güç Aktarımı | | Arkadan İtişli |
| Karoser | | |
| Boyutlar | | Uzunluk: 3980 mm Genişlik: 1640 mm Yükseklik: 1280 mm |
| Dingil Aralığı | | 228 cm |
| İz Açıklığı | | Ön: 1320 mm Arka: 1280 mm |
| Yerden Yükseklik | | 162 mm |
| Ağırlık (boş) | | 920 Kg |
| Ağırlık Dağılımı | | Ön: %55 Arka: %45 |
| Benzin Deposu | | 39 Litre |
| Direksiyon | | Rack&Pinion, Tur Sayısı 3.34 |
| Dönüş Çapı | | 9 mt. |
| Motor Bilgileri | | |
| Motor Yeri | | Ön Aks Ortasında |
| Motor Yerleşimi | | Longitudinal |
| Motor Yapısı | | Döküm Demir, Ford Kent |
| Silindir Sayısı | | Sıralı 4 |
| Silindir Hacmi/per | | 399,75 cc |
| Sibop Sayısı | | 8 |
| Soğutma | | Su |
| Hacim | | 1599 cc |
| Sıkıştırma Oranı | | 9:1 |
| Yakıt Sistemi | | GPD Karbüratör |
| Motor Gücü | | 68 PS/DIN 5200 RPM de (50 Kw) |
| Maksimum Tork | | 2600 devirde 116.0 Nm (11.8 kgm) |
| Maksimum Devir | | 5700 dakikada |
| Spesifik Tork | | 72.55 Nm/litre |
| Şanzuman | | |
| Vites Sayısı | | 4 ileri 1 geri Senkromeçli |
| Vites Oranları | | 1. Vites | | 3.543:1 |
| | | 2. Vites | | 2.396:1 |
| | | 3. Vites | | 1,412:1 |
| | | 4. Vites | | 1,000:1 |
| | | Geri Vites | | 3,324:1 |
| Genel Performans | | |
| Azami Hız | | 174 km/saat (165/80-13 3.77:1 aks oranı ve 6000 devir/dakika ile) |
| 0-100 km/saat hızlanma | | 15-17 saniye |
| Güç ağırlık oranı | | 72.83 bhp/ton |
| Top Gear Ratio | | 1.00 |
| Final Drive Ration | | 4.13 |
| Yürüyen Aksam | | |
| Ön | | Bağımsız Çift Salıncaklı, Teleskopik Amortisör, Helezon Yay, 232 mm çaplı Dolu Disk Frenler |
| Arka | | Düz Akisli, Teleskopik Amortisör, Yaprak Yay, Kampana Frenler |
| Lastikler | | 165/80-13 |